La batería, el corazón de una bicicleta eléctrica



Los dos grandes elementos de una bicicleta eléctrica son el motor y la batería y de su elección, de su calidad, dependerá en gran medida las satisfacciones o los problemas que nos reportará.

Las baterías utilizadas deben cumplir los siguientes requisitos.

-Alta densidad de carga, es decir, que acumulen mucha energía manteniendo un peso lo menor posible. Hay que señalar que este concepto del peso es aplicable a cualquier elemento de una bicicleta, pues cuanto más ligera sea ésta mejor cumplirá con su función.

-Elevada tasa de descarga, es decir, que si en un momento determinado necesitamos que nos suministre mucha energía (por ejemplo en una cuesta empinada), la batería pueda hacerlo.

-Estabilidad traducida en seguridad. No podemos estar expuestos a funcionamientos irregulares y mucho menos a riesgos de fuego o explosión.

-Adecuada tasa de carga, es decir, que si lo necesitamos, podamos cargarla rápidamente.

-Que dure un periodo de tiempo razonable y conserve buena parte de sus propiedades durante su vida útil.

-Precio contenido.

Por desgracia, hasta hace poco no disponíamos de baterías que cumpliesen todos o casi todos estos requisitos, pero en los últimos años se han desarrollado baterías basadas en el Litio cuyas propiedades se adaptan plenamente a nuestras necesidades.

Las baterías de litio más comunes (utilizadas en aeromodelismo con gran profusión) cumplen con los requisitos anteriores .... casi, ya que su punto débil es la seguridad. Ello se debe a que el litio es un elemento del grupo de los alcalinos, muy reactivos por poseer un sólo electrón en su última capa y tener gran tendencia a reaccionar con el oxígeno, incluso violentamente.

Por ello, una leve rotura del envoltorio de la batería –por ejemplo- puede dar lugar a un incendio.

Las baterías que utilizamos en las bicicletas eléctricas aunque son de litio poseen iones de otros elementos que las hacen más estables y seguras, pero aún así deben ser de la máxima calidad, de fabricantes reconocidos y deben haberse ensamblado en talleres competentes que empleen las técnicas de soldadura y los materiales complementarios adecuados.
 
Saludos.
La energía más limpia es la que no se consume.

La bicicleta que rueda sola



La aparición en escena de motores eléctricos trifásicos, sin escobillas, con unos rendimientos sorprendentes, ligeros y asequibles, unido a la evolución que están experimentando las baterías en los últimos años, sobre todo desde la introducción de las tecnologías basadas en el litio, han hecho que sea posible disponer de bicicletas eléctricas muy ligeras, con autonomías y prestaciones interesantes y precios asequibles. 










Después de la segunda guerra mundial, se popularizaron en todo el mundo (no en España por la crisis económica endémica que padecimos hasta los 60) las motorizaciones auxiliares para las bicicletas. Se trataba de unos motores de explosión, con encendido de chispa y magneto, que se acoplaban a la bicicleta y asistían al pedaleo. En Francia, Alemania o en el continente americano fueron el principal método de transporte de muchos ciudadanos. Los célebres “Mosquitos” que se anclaban al manillar y funcionaban “todo o nada” transmitiendo el movimiento directamente a la rueda delantera mediante un rodillo metálico, o los Velosolex que Orbea comercializó en España (Velosolex, la bicicleta que rueda sola, reazaba en su publicidad) y algunos otros marcaron una época en la historia del transporte.

Tras décadas fuera de las calles y las carreteras, ahora vuelven, más silenciosos, más ligeros, más eficientes .... e incluso más económicos y asequibles en términos relativos, pero ahora con tecnología eléctrica.

El concepto es el mismo, trasformar una bicicleta ordinaria en eléctrica y servirse de ella para todo tipo de desplazamientos en un país como el nuestro privilegiado por su clima para el uso de la bicicleta.

Motores en los bujes delanteros o traseros o en el pedalier, baterías de iones de litio y magnesio ligeras y con capacidades de descarga asombrosas por si una cuesta se empina demasiado, sensores inteligentes de pedaleo que cortan el empuje si no pedaleamos, selectores electrónicos de la potencia que en cada momento queremos que nos dé el motor dependiendo de si deseamos más o menos ayuda, reguladores que controlan el motor y la descarga de las baterías, etc.

Tecnología punta a precio asequible que nos permitirá transformar nuestra bicicleta en el mejor vehículo de transporte para el día a día, el más económico y respetuoso con el entorno que encima, nos permite estar en forma.

En próximos artículos analizaremos y evaluaremos una de estas transformaciones ... la de mi propia bici.


Saludos.
La energía más limpia es la que no se consume.

El transporte del futuro ha llegado: Bicicletas eléctricas

Silenciosas, eficientes, limpias, eficaces para desplazarnos y encima nos ayudan a estar en forma y a mejorar nuestra condición física, ¿qué más se puede pedir? que sean económicas y realmente lo son si se comparan con cualquier otro medio de transporte.

En nuestro país, tenemos la suerte de contar con un clima privilegiado para el uso de la bicicleta, pues la mayoría de los días son ciclables.

Por otro lado si analizamos la cantidad de desplazamientos que hacemos por motivos de trabajo u otras necesidades que no superan los 20 o 25 km, veremos que son muy significativos y que para un porcentaje importante de personas, suponen la práctica totalidad de sus desplazamientos cotidianos.

Una bicicleta de montaña consume unos 100 W de potencia aproximadamente, para deslazarse a un velocidad constante en el entorno de los 20 km/h por llano, sin viento y con un firme aceptable, siendo bastante inferior este consumo para una bicicleta de carretera moviéndose por asfalto (poco más de la mitad) o una de ciudad, que es parecida a la de carretera pero diseñada para desplazarse y no tanto para practicar una actividad deportiva.

Un ciclista aficionado puede mantener 200W de potencia de pedaleo y un profesional el doble (¡Indurain en el record de la hora 500W!) por lo que una persona que esté bien de salud y se ejercite un poco, puede mantener durante una hora un pedaleo de 100W.

Como esa persona se encontrará con pendientes que aunque sean ligeras aumentarán la demanda de potencia y viento, que aunque sea ligero tendrá ese mismo resultado global, no va a poder recorrer 20Km en una hora y mucho menos si quiere llegar al trabajo fresco y no sudando como un pollo ... pero en la mayoría de las circunstancias le faltará poca potencia añadida para conseguir esos objetivos tan interesantes: 50 o 100W de potencia añadida a su bicicleta en trayectos sin grandes pendientes y unos 200W para mayores desniveles si su bicicleta posee una calidad adecuada y el firme es bueno.

Ello implica que si dotamos a una bicicleta de un motor eléctrico de apoyo de unos 250 W de potencia, tendremos el aporte complementario necesario como para hacer este tipo de desplazamientos cotidianos con un esfuerzo por nuestra parte moderado, desde luego en un régimen totalmente aeróbico y cómodo a poco que poseamos una forma física mínima.

Pues bien, esos motores ya están diseñados y comercializados a precios más que razonables y con ellos los accesorios electrónicos y las baterías:

Motor.- Se trata de motores de entre 250 y más de 1000W de potencia que funcionan sin escobillas, es decir, mediante corriente alterna, por lo que mejoran la eficiencia y eliminan unos componentes relativamente primitivos como son las escobillas para invertir la corriente. Estos motores se montan en la rueda delantera, en la trasera o en el pedalier.

Regulador.- Se encarga de transformar la corriente continua de las baterías en alterna, entregándosela al motor con la intensidad prefijada, dependiendo del apoyo que queramos recibir del motor.

Batería.- Es donde mayores avances se han experimentado en los últimos tiempos y lo que realmente ha permitido que este medio de transporte tenga enormes posibilidades, pues ha aumentado significativamente la densidad de carga de las nuevas tecnologías y con ella la ligereza (baterías de Litio en sus diferentes variedades) respecto a las pesadas baterías de plomo. Además las nuevas baterías permiten que que se entreguen grandes cantidades de energía en un corto intervalo de tiempo si hace falta, por ejemplo para acometer un repecho fuerte.

Por último hemos de señalar que si conseguimos sustituir -cuando sea posible- los habituales medios de transporte por las bicicletas (eléctricas o tradicionales) estaremos evitando cantidades ingentes de emisiones contaminantes a la atmósfera, de ahí que estemos ante un medio tremendamente respetuoso con el medioambiente, con lo que ello conlleva también de bienestar para el usuario que valora el medioambiente, la naturaleza y la sostenibilidad.

En sucesivos artículos iremos desgranando las posibilidades de estos maravillosos vehículos que aúnan como ningún otro eficiencia, respeto por el medioambiente y los demás, ahorro y salud. Realmente no se puede pedir más ... estamos de suerte.
  
Saludos.
La energía más limpia es la que no se consume.

Elecciones generales, ley D´Hont y expectativas


 Resultado de imagen de ley d'hontHoy es el día en el que todos los partidos se autofelicitan públicamente por sus buenos resultados y dicen, también todos, que han entendido el mensaje de los electores y que es tiempo de entendimiento y pactos.



No es mi intención hacer un repaso de los resultados, aunque para mí lo más significativo se resume en tres puntos:

-El apoyo que sigue recibiendo el partido del gobierno a pesar del empobrecimiento al que ha sometido durante estos cuatro años a la clase media española. (Aunque no hay que obviar que ha sufrido un descalabro con la pérdida de más de tres millones y medio de votos).
-La imparable senda de descenso del PSOE con millón y medio menos de votos que hace cuatro años a pesar de estar en la oposición y poco más del 40% de los votos que obtuvo en su mejor momento Felipe González. Es decir, hoy ya es la sombra de lo que fue, lo cual lamento.
-El fuerte apoyo recibido por las plataformas y partidos que forman Podemos.

Mientras que lo más sangrante, para mí, se resume en uno, la caduca ley electoral que permite que a IU un diputado le cueste 461.319 votos (2 diputados con 922.638 votos) mientras que a los partidos nacionalistas o a las plataformas locales les llegue a costar sólo 77.328 (la plataforma de Ada Colau,  obtiene 12 diputados con 927.948 votos).

El voto de los españoles que apuestan por partidos minoritarios no localizados no vale nada, lo cual ha sucedido sin ir más lejos con mi voto al senado a Fernando Savater, de UPyD ... aunque fuera obvio.

Por tanto, la democracia no podrá ser adulta en este país mientras no valga lo mismo todo voto con independencia de donde se encuentre la urna que lo recoge.

Respecto a los efectos de la emergencia de Podemos y la aparición de Ciudadanos en el ámbito nacional (este último ha recibido mi apoyo más por descarte de los otros que porque crea en su capacidad de mejorar algo) habrá que analizarlo durante los próximos cuatro años comparándolo con los cuatro pasados y teniendo presente que durante estos últimos las clases medias españolas (la mayoría de los ciudadanos) han sufrido los siguientes perjuicios, entre otros:

-Disminución de su poder adquisitivo.
-Soportar las tasas de paro más elevadas de Europa, lo cual, por sí sólo, es incompatible con cualquier intento de mejora de la sociedad.
-Soportar una economía sumergida del 25%, la más alta de todas las economías desarrolladas. Ello provoca que los gastos del Estado los soportamos casi exclusivamente los ciudadanos con nómina y los empresarios y autónomos honrados.
-Una corrupción política galopante, irrespirable en determinadas regiones como Andalucía, Cataluña, Madrid o Valencia entre otras
-Reducción de su diferencial de renta disponible cuando se resta lo necesario para la logística (alimento, vivienda, vestido, etc.)
-Empeorada su sanidad (listas de espera, copagos, cierre de centros, disminución de horarios de apertura, etc.)
-Empeoramiento de su sistema educativo (alumnos por clase, deterioro de la escuela pública en favor de la privada concertada, ausencia de nuevos colegios, etc.).
-Empeoramiento de las infraestructuras de agua, transporte, etc.
-Empeoramiento de la seguridad.
-Aumento de impuestos.
-Soportar nuevas tasas de todo tipo, muchas de ellas inexistentes hasta ahora.
-Privatización del sector público para favorecer a los amigos a costa de empeorar el servicio que reciben los ciudadanos.
-Incapacidad del Estado para acabar con la deslealtad de las instituciones en Cataluña, permitiendo la deriva independentista.

Como digo, durante los próximos cuatro años iremos analizando la evolución de todos estos ámbitos sin perder de vista la situación actual, aunque viendo que en Andalucía y Madrid todo sigue practicamente igual de mal tras la entrada en escena de los nuevos partidos, no se puede augurar nada bueno.


 Saludos.
La energía más limpia es la que no se consume.

Emisones contaminantes y cambio climático

 Resultado de imagen de cambio climatico animadoChina y EEUU emiten el 40% del CO2 del planeta. En el caso de los Estados Unidos a un ritmo de 20.000 kg emitidos a la atmósfera por persona al año, más del doble que la media en la UE y China.


Les siguen India y Rusia, el primero por su tamaño y el segundo también por ser un gran emisor percápita como los norteamericanos (16.000 kg por persona y año).

Este ritmo de emisiones implica que estamos creando una “costra” que rodea el planeta y que impide que las radiaciones infrarrojas que emite el suelo para enfriarse, salgan de la atmósfera –el efecto invernadero anómalo-, lo cual a su vez implica que la temperatura media de la Tierra esté aumentando.

La Tierra es un sistema intrínsecamente complejo, formado a su vez por multitud de subsistemas también intrínsecamente complejos, todos en interacción mutua en mayor o menor medida, lo cual implica que pequeñas alteraciones en cualquiera de ellos tienen efectos –que pueden ser enormes- en los demás y en el propio planeta … una característica básica de los sistemas complejos.

Por ello, un aumento que pudiera parecer pequeño -por ejemplo de sólo un grado- en la superficie de nuestro planeta, puede desembocar en alteraciones imprevisibles en el clima y los equilibrios de los ecosistemas, sistemas estos últimos complejos y frágiles donde los haya.

Cambios en los regímenes de lluvias, corrientes marinas que regulan los climas de continentes, deshielo de los casquetes del ártico, aumento del nivel de los océanos y consiguiente inundación de ciudades costeras, descenso de temperaturas en zonas ahora templadas, etc. es lo que podemos esperar de una elevación de la temperatura media.

Y eso sin contar los sulfuros, nitruros, óxidos y otros gases contaminantes presentes en muchas de esas emisiones.

Por ello es urgente detener las emisiones de CO2, de otros gases de efecto invernadero y de gases contaminantes a la atmósfera, para lo cual es preciso detener de inmediato la producción eléctrica en centrales de carbón y de fueloil y, a medio plazo, de gas y racionalizar las emisiones en el transporte de pasajeros y mercancías. (las mayores fuentes de emisión)

Para conseguirlo es necesario potenciar y poner en marcha las siguientes medidas:

1.-Ahorro energético. En los hogares, en las industrias, en el transporte, desarrollando tecnologías más eficientes, optimizando los procesos y racionalizando el consumo. Aunque parezca una anécdota, es aberrante ver a una presentadora de TV en manga corta en diciembre.

2.-Energías limpias. Apoyarlas sin tapujos desde los gobiernos, impulsando las microinstalaciones de energías solar térmica y fotovoltaica en los hogares, los edificios públicos y las empresas, e incluso de microgeneradores eólicos cuando sea viable. Por desgracia es justo lo contrario que hace en la actualidad el gobierno español, más preocupado de defender los intereses económicos de las grandes empresas eléctricas que los de los ciudadanos y los del planeta.

3.-Eficiencia energética. Tanto en el transporte como en el resto de ámbitos de consumo de energía es preciso avanzar en eficiencia, yendo a tecnologías que consigan lo mismo con menos energía.

Dañar el planeta no lo destruirá, pues la Tierra se adaptará a cualquier circunstancia … el ser humano y el resto de especies animales y vegetales serán los que sufran las consecuencias, incluso desapareciendo de la faz del planeta. De momento la solución está en nuestras manos.


Saludos.
La energía más limpia es la que no se consume.

El ancestral desprecio de los mediocres a la educación



En España la razón, el conocimiento, la cultura y no digamos la ciencia, nunca lo han tenido fácil, pues los caciques de turno o bien eran profundamente iletrados o bien, sin serlo, eran conocedores del poder que otorga al individuo la formación y el conocimiento, por lo que han dificultado al máximo la universalización del saber.

Que nuestras clases dirigentes han estado siempre escasamente preparadas y faltas de talento es uno de los males endémicos del país, como lo sigue siendo en la actualidad, pero viene de lejos, lo cual es una de las razones por las que España, a pesar de contar con millones de personas bien preparadas, que hacen bien su trabajo y que aportan lo bueno que tiene esta sociedad, no ha logrado aún el desarrollo que debería tener de acuerdo a su potencial.

El siguiente texto lo he obtenido de  la web www.prevenciondocente.com y describe la dantesca situación que se vivió en la Alpujarra granadina en el s. XVIII, en un pueblo insignificante, pero que muestra de modo dramático la realidad endémica de la que hablo; en este caso, como en tantos otros, con trágicos resultados para enseñantes y alumnos:
…………………………….

Expediente administrativo rescatado de los archivos del ayuntamiento de Ohanes, una villa de un puñado de habitantes situada en la Alpujarra , entre Granada y Almería. Está fechado en 1734 y años subsiguientes. Comprende las misivas entre el maestro del pueblo y el alcalde acerca de un problema arquitectónico referido a la escuela...

Señor Alcalde de Ohanes de las Alpujarras:

Tengo el honor de poner en su conocimiento la inquietud que me produce ver la viga que media la clase que regento, pues está partida por medio, por lo cual el terrado ha cedido y ha formado una especie de embudo que recoge las aguas de las lluvias y las deja caer a chorro tieso sobre mi mesa de trabajo, mojándome los papeles y haciéndome coger unos dolores reumáticos que no me dejan mantenerme derecho. En fin, señor alcalde, espero de su amabilidad ponga coto a esto si no quiere que ocurra alguna desgracia con los niños y con su maestro, éste su muy seguro servidor.

Señor maestro de primeras letras de la localidad de Ohanes

---ooo000ooo---

Señor maestro de primeras letras de la localidad de Ohanes de las Alpujarras:

Recibido con gran extrañeza el oficio que ha tenido a bien dirigirme y apresuro a contestar. Es cosa rara que los agentes de mi autoridad no me hayan dado cuenta de nada referente a la viga, y es más, pongo en duda que se encuentre en esas condiciones, puesto que según me informa el tío Sarmiento no hará sesenta años que se puso, y no creo que una vez dadas esas explicaciones, que no tenía por qué paso a decirle que eso no son más que excusas y pretextos para no dar golpe.

En cuanto a lo de los papeles que se le mojan y el reuma que se le avecina, puede muy bien guardárselos a aquellos en el cajón o en casa y ésta yendo a la escuela con una manta. No obstante lo que antecede, enviaré uno de estos días a alguno de mis subordinados que mire lo que hay de esto. Y ojo que si engañó le costaría estar otros seis años sin cobrar los quinientos reales de su sueldo.

Dios guarde a V. muchos años. Ohanes, 28 de noviembre de 1734.

El alcalde Bartolomé Zancajo.

---ooo000ooo---

Sr. alcalde de Ohanes de las Alpujarras. Reino de Granada:

Tengo el honor de acusar recibo de su atento oficio de ayer, donde tiene a bien de poner en duda el estado de la viga. Desde mi oficio anterior, Sr alcalde, hace unos ocho meses, pasaron las lluvias del invierno, y yo siempre mirando la viga con la inquietud consiguiente. ¿Caerá o no caerá? Y así un día y otro, como si en vez de una viga fuera una margarita. Si V. no cree lo que le estoy diciendo, puede mandar dos personas peritas, o venir V. mismo dando un paseito, si no le cuesta mucha molestia, que yo no le engaño, más que darle una idea del estado de mi clase, me permito acompañarle un dibujo, tomado del natural, que le dará una estampa real de ella. Y de lo del sueldo, no creo que se atreva V. a tocar mis quinientos reales, porque ya sabe V. lo que dice el refrán: "Al cajón ni...", en fin Sr. Alcalde, Dios le guarde muchos años los efectos de la viga.

Ohanes de la Alpujarra a 29 de noviembre de 1734.

El maestro Menón Garrido.

---ooo000ooo---

Señor maestro de primeras letras de la villa de Ohanes de las Alpujarras:

Acuso recibo a su oficio de 29 de noviembre del pasado año, me parece excesiva tanta machonería en el asunto de la viga. Sepa el señor maestro, que si no le conviene la escuela puede pillar el camino e irse a otro sitio, que aquí, para lo que enseña, falta no hace.

¿Qué importan a estas gentes ni las vueltas que da la luna, ni que cuatro por seis son veintisiete, en que Miguel de Cervantes descubrió las Américas? Para coger un mancaje basta y sobra con tener fuerzas para ello. No obstante, como soy amante de la cultura y no quiero que digan que he hablao al maestro y no le trato como se debe, nombraré una comisión que informe sobre el asunto de la viga y si resulta que usted me ha engañado sa caido.

Dios guarde a V. muchos años. Ohanes de la Alpujarra a 15 de Octubre de 1735.
El Alcalde Bartolomé Zancajo.

---ooo000ooo---

Informe:

Antonio Fuentes Barranco y Juan González García, maestros albañiles graduados de la villa de Ohanes de las Alpujarras, informan que; Personados en el sitio denominado u llamado, dicho sea con perdón, la escuela de este lugar, a las 12 de la mañana del día 15 de mayo del 1736 acompañados por el señor escribano de este Ayuntamiento, y mandados por el señor alcalde, opinamos, pensamos y creemos que la viga que ocupa el centro de la clase, aula o sala, que por estos tres nombres se le denomina o circunscribe, que la dicha viga no se ha movido, sólo se ha bajado cosa de diez o doce deos, amenazando sólo caer, pero nunca juntarse con el suelo aplastando a los que coja dentro.


Pero como quiera que la madera es un cuerpo astilloso, tiene que crujir antes de pegar el golpetazo, dando tiempo a que se salven por lo menos siete u ocho. Por lo cual firmamos y no sellamos por no tener sello.

En Ohanes a la fecha arriba indicada.

Antonio Fuentes. Juan Gonzalez.

---ooo000ooo---

Don Celedonio González García de García González, escribano de la villa de Ohanes de las Alpujarras, partido de Ugíjar, reino de Granada.

Digo, declaro y doy fe, de cuanto en esta información del maestro de primeras letras de esta localidad, sobre una viga que dice el primero al Sr. Alcalde, o sea el segundo, está partida en el techo de su clase. Mi información imparcial, desapasionada y verídico, como corresponde a mi profesión es el siguiente. Si la viga cae y amenaza peligro, puede ocurrir:

1.. Que mate al maestro, en cuyo caso esta corporación se ahorrará los quinientos reales que le paga.

2.. Que matase a los niños y no al maestro, en cuyo caso sobraba el maestro.

3.. Que matase a los niños y al maestro, en cuyo caso sobraba ocurriendo en este caso, como se suele decir que mataban dos pájaros de un tiro.

4.. Que no matase a nadie, en cuyo supuesto no hay por que alargarse.
Examinados en derecho las causas y efectos que anteceden emito informe, honrado y leal, cumpliendo con ello un deber de conciencia.

En Ohanes de las Alpujarras a 15 de mayo de 1736.

Celedonio González García.

---ooo000ooo---

Yo, don Joseph Sancho Mengibar, cronista oficial de la villa de Ohanes de las Alpujarras, declaro por mi honor ser ciertos los hechos que a continuación describo para que de ellos quede constancia en el Histórico Archivo de esta villa, lamentando que la índole de los mismos ponga un trágico hito en los bucólicos anales de este pueblo.

El día 14 de octubre del año de Nuestro Señor Jesucristo, mil setecientos cuarenta, siendo alcalde de esta villa Don Bartolomé Zancajo y González Zancajo, y siendo las doce de la mañana, se hundió el techo del salón de la escuela de esta localidad, pereciendo en el siniestro el señor maestro de primeras letras Don Menón Garrido Martín y los catorce niños que en aquellos momentos daban su clase.

Después de laboriosos trabajos fueron extraídos de los escombros los cadáveres de las víctimas y trasladados al depósito del Cementerio Municipal, acompañados del pueblo en masa...

Ohanes de las Alpujarras a 15 de Diciembre de 1740.
Joseph Sancho.


   Saludos.
La energía más limpia es la que no se consume.